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　　近日，CTI华测检测受中车唐山机车车辆有限公司委托，联合承接的中国铁路总公司科技研究开发计划项目（P2018J003 ）“传感器劣化与全寿命周期可靠性评估研究”与“传感器劣化与全寿命周期可靠性评估研究试验”，项目团队成员通过防护等级检验、性能测试（动态、静态）、环境耐候性试验、机械环境试验等多个维度研究评估动车组速度传感器的寿命及可靠性，基于经典的失效物理（PoF）模型计算组合应力下分布模型下的各项参数，再次进行拟合，从而获得相关应力的加速模型，加速模型可以用来计算产品组合应力条件的可靠性比值，从而可以计算产品的不同应力条件下的相对加速率，拟合方法为自回归、逻辑回归、极大似然估计、最小二乘法、重构核近似、重构样条基、径向基型函数、高斯分析或伽辽金法中的任意一种，实现了对可靠性和寿命评估更为精确的推导。该工作为动车组速度传感器可靠性和寿命研究提供了新思路。

　　自美国空军的罗姆航空发展中心（RADC）1962年组织一系列失效物理（PoF）研讨会并正式确定失效概念以来，PoF方法及其应用研究已约60年，目前PoF作为一个可靠产品的开发方法已在行业和许多国家及地区得到广泛认可，特别是航天、航空等领域对高可靠电子产品的需求，是PoF方法工程应用的重要推动力。

        
　　相关研究成果以“Study on life and reliability technology of speed sensor of EMU”为题，发表在电子信息技术国际学术会议International Conference on Electronic Information Technology (EIT 2022)上，并被工程索引（The Engineering Index）。该工作的第一作者为中车唐山机车车辆有限公司。该工作得到了中国铁路总公司科技研究开发计划项目基金的资助。

　　CTI轨道交通服务检验团队拥有专业的工程师团队，如材料、焊接、热处理、无损检测、机械、电气等，能在产品的招投标、生产制造、交付调试等过程为客户提供检验、监造、项目管理咨询等服务。

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